今天在華盛頓舉行的世界天然氣會議新聞發布會上宣布，由于預計液化天然氣運輸需求，巴拿馬運河將解除自我實施的日光并限制液化天然氣船舶的行駛。 這些修改將于2018年10月1日生效。
貝尼特斯在一次演講中解釋說：“解除日光限制意味著LNG船只將能夠在夜間過境船閘 - 就像其他部門目前所做的那樣。” “提升遭遇限制意味著LNG船舶將能夠同時駕駛加通湖，允許兩艘不同的液化天然氣船在同一天以兩個不同的方向通過運河。 總之，這些變化將為白天運輸LNG船提供更大的靈活性和時間，并為LNG托運人爭取第二個預訂位提供機會。“
目前，隨著這些限制的實施，巴拿馬運河每天為LNG運輸船提供一個專門的預訂艙位。 這相當于每周七個專用的LNG預訂插槽。 這比液化天然氣托運人目前的需求量還要多，平均每周有5.5次轉運。
除了一個專用槽之外，運河經常與客戶合作，只要當天的船舶組合允許，沒有事先預定就能到達的過境船只。
“通過在10月1日取消這些限制，運河將釋放出更多的液化天然氣的能力，”會議經濟分析和市場研究部執行經理西爾維婭·馬魯奇說。 “除了它每天保證的一項預訂之外，運河將很快提供液化天然氣托運人，這是第一次有機會在我們更廣泛的船舶部門之間進行競爭，以預訂第二個日常艙位。”
競爭這個新的第二個槽位的機會以前從未提供給液化天然氣托運人。 它將在運河的持續努力之上提供，這些船舶可以提早抵達或不需要完成預訂 - 這是自2016年6月擴大運河將液化天然氣開通為液化天然氣以來一直顯而易見的客戶服務承諾。
在過去的兩年里，這條航道共迎來了372次液化天然氣運輸。 所有抵達預訂的液化天然氣船只按時過境，但遲到的一艘除外。 在沒有保留的情況下抵達的35個運河當中，運河在同一天過境了30艘，其余5艘在有限的等待時間過境。 今天，目前沒有等待液化天然氣船舶通過水道。
運河在取消這些限制的決定之后，在過去兩年獲得了轉運LNG船的豐富經驗。 它也是在市場上合適的時間。 根據運河，截至2018財年年底，與2017年度相比，預計水路上的液化天然氣在航道上的運輸量將增長50％以上，并且隨時準備接收。
隨著液化天然氣貿易量的不斷增加， 這些新措施將確保運河仍然領先于需求，并且能夠提供始終如一的服務，靈活性和機會，以保持全球貿易的安全和迅速。
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