英國的港口已經發布了性別薪資差距的細節，對于一些人 - 費利克斯托和倫敦網關 - 男女工資水平之間的差距幾乎消失，但仍有許多工作要求。
和記港口費利克斯托在英國的集裝箱碼頭中名列前茅，薩福克網關記錄的性別差距僅為2.5％（平均值）和1％（中值）。
費利克斯托在獎金方面也取得了相當不錯的成績，男性員工實際上經歷了2％的獎金工資差距。
然而，盡管在平等方面有更強的表現，但港口雇員中很少有女性 - 約占總數的5％。
Spinnaker HR咨詢公司董事總經理Karen Waltham告訴Loadstar公司的一個結果是，物流業似乎“沒有比其他行業更糟糕”。
Waltham女士說：“盡管在這些問題上采取行動方面處于領先地位，但很多行業形態都一樣。”
“這意味著物流部門可以吸取教訓，并從別人的所作所為中學習 - 這意味著它可以跟上其他人的步伐。”
在費利克斯托的桌子的另一端是皮爾港口的利物浦港口，它報告的平均和中位數性別工資差距分別為20％和25.5％。
有趣的是，利物浦和多佛爾 - 第二位差距較大，平均差距為16.8％和22.7％ - 也吹噓女性員工人數最多。
就低收入工人而言，多佛爾為56％，女性為23.8％，利物浦為23.8％ 多佛也是高薪女性員工中的第二高比例。
盡管如此，多佛港務委員會告訴Loadstar，員工壓倒性的男性組成是其工資差異的主要因素。
“所發現的薪資差距反映了多佛港務局的人口統計數據以及婦女在專業職位中的總體代表性不足，這些職位在組織內吸引了更高的薪水。 這也反映了海洋/港口和工程行業普遍缺乏女性。
“我們正在通過學??徒，助學金和畢業生安置”培養“自己的人才來解決這個問題，并與學校，學院和大學合作，鼓勵女性進入這些傳統上由男性主導的職業。
“此外，我們確保我們的所有政策，實踐和流程都公平無偏，采用招聘方式，旨在吸引并留住最適合工作的人員，而不管性別。”
蒂爾伯里港的發言人獲得了第三名，平均數為18.6％，中位數差為11.9％。他告訴Loadstar，它的所有者Forth Ports在過去九年中采取了一系列措施來糾正這一差額。
“發言人說：”首席財務官，港務大臣，中央服務部門，港口經理，業務發展部門 - 有許多高級女性員工參加集體和中央服務。“
“這導致蒂爾伯里港的平均差距和中位數差距更大，女性在工會地區就業的地區的性別工資差距為0％。”
政府的性別薪酬差距服務為統計目的使用均值和中位數。
“平均小時工資率是整個組織的平均小時工資，所以平均性別工資差距是衡量女性平均小時工資與男性平均小時工資之間差異的指標。
“小時平均費率的計算方法是，將所有員工從最高薪酬中排到最低薪酬，并將中間人的小時工資; 所以男女薪酬差距的中位數是女性中等時薪（中等薪酬女性）和男性中等時薪（中等薪酬男性）之間的差異。
人力資源咨詢公司的薪酬和福利顧問Sarah Hutley解釋了這對于希望解決薪酬差距的公司來說實際意義如何：“如果平均值和中值結果之間存在極端值，那么表明高收入者傾向于結果。
“但是當平均數和中位數差接近時，這表明極端事件對整體結果影響不大，”她說。
