行業消息人士周三表示，鑒于船東開始避開這條路線，擔心美國的制裁不會受到制裁，歐洲煉油廠在出口伊朗原油方面已經遇到困難。
由于擔心唐納德特朗普總統決定退出伊朗核協議一周后，擔心美國遭受二次制裁，一些歐洲擁有的油輪擁有者正在變得不情愿出口伊朗石油。
根據美國財政部的一份實況報道，伊朗石油的國際買家直到11月4日才能在美國重新對石油，能源，航運和保險行業實施制裁之前放棄合同。
但倫敦P&I俱樂部向船東提供保險咨詢，周三向其成員發布了一份通知，稱其律師已被美國財政部“非正式”通知“任何與伊朗有關的新交易（5月8日后達成） ，如果這是美國二級制裁下的可以制裁的活動，可能會導致實施處罰。“
這一聲明已經開始警告一些歐洲原油買家和船東。
“我們現在不得不避免掛靠伊朗港口，因為有人已經提出，可能適用于5月8日以后簽訂的任何合同的制裁措施，所以我們謹慎行事，并避免伊朗港口，直到情況更加清晰 “一位活躍在伊朗 - 歐洲航線的希臘船東表示。
消息人士稱，由于采購油輪的這些障礙，歐洲買家已經開始購買俄羅斯的烏拉爾，沙特阿拉伯的阿拉伯重工和伊拉克的巴士拉輕油等替代原油。
“一位在地中海市場活躍的原油交易員表示，”今天看起來像許多6月份的升降機（6月份裝載的伊朗桶）將不得不取消，因為無法修理船只。 “我們看到希臘人和土耳其人昨天購買烏拉爾來掩蓋伊朗桶。”
周三交易的唯一一個伊朗 - 歐洲夾具是蘇伊士船Episkopi，該船在5月27日至28日裝載日期固定，但消息稱該油船是作為5月8日之前運輸合同的一部分（定期合同基礎） 。
據消息人士稱，Ithaki Warrior在6月1日加載的Kharg島 - 地中海航線上因未能獲得P&I覆蓋而失敗。
歐洲是石油輸出國組織成員的關鍵出口地，每年約70萬桶/天，或三分之一的伊朗原油出口。 在更廣泛的歐洲地區，伊朗原油的主要買家是土耳其，法國，意大利，西班牙和希臘。
即使歐盟政府繼續支持最初的JCPOA，歐洲煉油廠也因為在美國的經濟風險而被逐漸期望減少采購量。
這些制裁可能會影響到購買涉及重大美元交易的伊朗原油或美國銀行的公司，或者在美國有相當大的存在。
根據Global Platts的估計，伊朗是繼沙特阿拉伯和伊拉克之后歐佩克第三大石油生產國，其原油產量約為382萬桶。
2011 - 15年，當歐盟和美國先前對運輸和購買伊朗原油征收制裁時，伊朗的出口量下降了近100萬桶/日。
自從2016年1月核協議實施以來，伊朗的石油出口量已經翻倍至約220萬-240萬桶。
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