安特衛普港口管理局優先考慮向循環低碳經濟轉型。 第一步是確定2050年之前的二氧化碳減排路徑。與此同時，港務局正在加緊努力實現可持續能源，其中包括建造新的風力渦輪機和大型液化天然氣加油設施。
低碳未來
安特衛普港務局和天然氣基礎設施公司Fluxys正在進行聯合可行性研究，以收集，回收和存儲工業用二氧化碳。 它們旨在確定從工業經營者收集二氧化碳的技術和經濟可行性，通過管道或船運輸并隨后重復使用或存儲。 這樣的項目可以在減少港口平臺的氣候影響方面發揮重要作用。
用于駁船和小型海船的液化天然氣加注
Fluxys最近在安特衛普港（526-528碼頭）作出讓步，計劃在明年年底前建造液化天然氣（LNG）作為駁船和小型海輪的替代燃料。 碼頭526已經提供了使用液化天然氣的卡車對船加注。
新型加油設施的開發只是將液化天然氣轉換為替代燃料所涉及的許多挑戰之一。 例如，正在開發系統以使液化天然氣燃料的加注與傳統燃料如柴油一樣安全甚至更安全。 通過在液化天然氣的早期階段應對這些挑戰，其他替代燃料（如氫氣或甲醇）也正在鋪設，安特衛普即將成為真正的多燃料港。
由于液化天然氣具有充足的可用性和環境友好性（沒有硫或顆粒物排放，并且只有最低氮氧化物排放量），因此它是在降低溫室氣體排放和改善空氣質量的過渡方面成為第一種替代燃料的理想選擇。
左岸有20臺風力渦輪機
上個月在斯海爾德左岸的港口區域投入使用了四臺新風機。 這使得總數達到20個，年發電量達150億千瓦小時的綠色電力，足以提供45000個家庭。 計劃于2018年建造第21臺渦輪機。
左岸的風力發電能力由港務局和左岸開發公司設立的項目公司Wind aan de Stroom公司建造。 目前正在最終確定右岸和左岸風輪機設施進一步擴建的計劃，并有望在2020-2022年期間實現。
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