泛亞班拿希望在國(guó)際電子商務(wù)物流領(lǐng)域發(fā)揮主導(dǎo)作用。
歐洲物流巨頭聲稱其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在亞洲和歐洲之間的流動(dòng)方面具有優(yōu)勢(shì)，從而導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間的穩(wěn)固減少。
泛亞班拿通過改善香港和阿姆斯特丹的清關(guān)條件，解決了中國(guó)南方和歐洲之間的國(guó)際電子商務(wù)主要通道之一。
全球空運(yùn)主管Lucas Kuehner表示，在這兩個(gè)地方進(jìn)行批量清關(guān)的能力使他的公司在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
“我們提供完整的ULD收集，當(dāng)然還有目的地處理。 沒有什么不尋常之處。 但在香港和阿姆斯特丹，我們現(xiàn)在已經(jīng)批量通關(guān)，“他補(bǔ)充說。 “這很獨(dú)特。 沒有其他人這樣做。“
泛亞班拿的一位發(fā)言人聲稱，這可以減少運(yùn)輸時(shí)間。
“在阿姆斯特丹進(jìn)行批量清關(guān)時(shí)，我們只需點(diǎn)擊一下，即可輕松減少兩天的人工輸入運(yùn)輸時(shí)間，”他說。
Kuehner先生形容荷蘭機(jī)場(chǎng)是從中國(guó)到歐洲的電子商務(wù)流動(dòng)的完美門戶。
“阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)為我們提供了一個(gè)跨越歐洲的絕佳立足點(diǎn)，而且大量的清關(guān)，以及我們直接收到貨物而無需經(jīng)過地勤人員的事實(shí)，可以快速交付，”他說。
Panalpina的管理層正計(jì)劃將這一概念擴(kuò)展到其他網(wǎng)關(guān)。
“我們希望在美國(guó)和歐洲的其他車站這樣做，”發(fā)言人說。 “為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，您需要擁有適當(dāng)專業(yè)知識(shí)和當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)和法規(guī)知識(shí)的人才和合作伙伴。”
得到海關(guān)當(dāng)局的支持也是一種好處。 世界海關(guān)組織（WCO）最近強(qiáng)調(diào)了其促進(jìn)全球電子商務(wù)流動(dòng)的承諾。 截至6月底，世界海關(guān)組織理事會(huì)正式通過了“跨境電子商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)框架”，旨在為國(guó)際電子商務(wù)流程的立法和業(yè)務(wù)框架的制定提供全球基準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)。
該框架包括15項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，涉及預(yù)先電子數(shù)據(jù)的法律框架，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)以及許多其他要素，如促進(jìn)和控制的風(fēng)險(xiǎn)管理，公私伙伴關(guān)系，衡量機(jī)制和技術(shù)發(fā)展的探索。 議程上的一個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目是制定簡(jiǎn)化的清關(guān)程序。
WCO秘書長(zhǎng)Kunio Mikuriya在上個(gè)月在新德里舉行的五個(gè)框架研討會(huì)上首次肯定了該組織對(duì)推動(dòng)國(guó)際電子商務(wù)流量的承諾。
“世界海關(guān)組織隨時(shí)準(zhǔn)備了跨境電子商務(wù)的全球標(biāo)準(zhǔn)和一攬子相關(guān)工具，以支持其成員和利益相關(guān)者在電子商務(wù)領(lǐng)域開展能力建設(shè)活動(dòng)，”他宣稱。
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