泛亞班拿希望在國際電子商務物流領域發揮主導作用。
歐洲物流巨頭聲稱其競爭對手在亞洲和歐洲之間的流動方面具有優勢，從而導致運輸時間的穩固減少。
泛亞班拿通過改善香港和阿姆斯特丹的清關條件，解決了中國南方和歐洲之間的國際電子商務主要通道之一。
全球空運主管Lucas Kuehner表示，在這兩個地方進行批量清關的能力使他的公司在競爭中脫穎而出。
“我們提供完整的ULD收集，當然還有目的地處理。 沒有什么不尋常之處。 但在香港和阿姆斯特丹，我們現在已經批量通關，“他補充說。 “這很獨特。 沒有其他人這樣做。“
泛亞班拿的一位發言人聲稱，這可以減少運輸時間。
“在阿姆斯特丹進行批量清關時，我們只需點擊一下，即可輕松減少兩天的人工輸入運輸時間，”他說。
Kuehner先生形容荷蘭機場是從中國到歐洲的電子商務流動的完美門戶。
“阿姆斯特丹史基浦機場為我們提供了一個跨越歐洲的絕佳立足點，而且大量的清關，以及我們直接收到貨物而無需經過地勤人員的事實，可以快速交付，”他說。
Panalpina的管理層正計劃將這一概念擴展到其他網關。
“我們希望在美國和歐洲的其他車站這樣做，”發言人說。 “為了實現這一目標，您需要擁有適當專業知識和當地市場和法規知識的人才和合作伙伴。”
得到海關當局的支持也是一種好處。 世界海關組織（WCO）最近強調了其促進全球電子商務流動的承諾。 截至6月底，世界海關組織理事會正式通過了“跨境電子商務標準框架”，旨在為國際電子商務流程的立法和業務框架的制定提供全球基準標準。
該框架包括15項標準，涉及預先電子數據的法律框架，國際標準以及許多其他要素，如促進和控制的風險管理，公私伙伴關系，衡量機制和技術發展的探索。 議程上的一個關鍵項目是制定簡化的清關程序。
WCO秘書長Kunio Mikuriya在上個月在新德里舉行的五個框架研討會上首次肯定了該組織對推動國際電子商務流量的承諾。
“世界海關組織隨時準備了跨境電子商務的全球標準和一攬子相關工具，以支持其成員和利益相關者在電子商務領域開展能力建設活動，”他宣稱。
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