今年秋天，在奧克蘭港的全球貿易門戶內部建立了高需求物流能力的貨運配送中心。
期待已久的海港物流園區由尋求更全面服務的托運人推動。
“最終，貨主可以通過物流中心管理貨物運輸來節省時間，金錢和頭痛，該物流中心是運輸網關的下一個商店，”港口通信總監Mike Zampa說。
官員們認為，該綜合體被設想為一個貨物處理“校園”，可以改變港口業務的軌跡。
目前，作為跨太平洋貿易船舶的西海岸終點站，奧克蘭最終可能成為主要的貨運配送點。
“這是我們的未來，”奧克蘭港務局局長約翰德里斯科爾說。 “海港物流中心將為貨運托運人提供管理國際供應鏈的機會，這些供應鏈就位于鐵路貨場和運輸貨物的海運碼頭的隔壁。”
CenterPoint Properties是一家工業房地產公司，正在建設CenterPoint Landing，這是該綜合體的第一個440000平方英尺的設施。 總部位于伊利諾伊州奧克布魯克的CenterPoint表示，其27英畝租賃地塊的場地準備工作將于10月開始。 暫定時間表要求在明年春天開始施工。 該建筑預計將于2020年夏季開放。
CenterPoint的5200萬美元設施將建在港口中心的Maritime和第14街道。 該物業曾經作為陸軍供應站。
20世紀90年代末，陸軍退役了奧克蘭基地。 從2003年到2007年，港口收到了約240英畝的土地。從那時起，規劃人員就設想了一個物流園區，可以進一步加強奧克蘭作為全球貿易門戶的作用。
該計劃最終要求建造一座占地240英畝的綜合建筑，其中包括多棟建筑物，用于倉儲或配送。
海港物流園區被設想為一個轉運中心，托運人可以準備貨物從船舶轉移到卡車或鐵路。 對于追求具有成本效益的運輸替代品的供應鏈管理者來說，轉載越來越受歡迎。 CenterPoint官員表示，沒有其他美國港口擁有土地可以復制奧克蘭運輸和物流能力的結合。
該港口于2016年在海港物流園區開設了價值1億美元的鐵路站點.CenterPoint的開發項目將成為校園內的第一座建筑物。
同時，發言人表示，該港口的集裝箱總量在7月份增加了3.6％。 該港口表示，2017年7月份的總體增長是由于空集裝箱運往亞洲的增加所致。
該港口稱，7月份進口貨物量下降0.6％。 出口下降7.3％。
港口發言人補充說，空箱容量的增加可能是由于夏季早些時候的強勁進口活動造成的。 清空進口箱時，必須將它們退回原點，以便再次運往美國。
在整個2018年，奧克蘭的集裝箱總量 - 用于衡量進口，出口和空箱量 - 增加了2.5％。 如果趨勢持續，該港口表示將建立新的全年成交量紀錄。
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